Новости

Nov 20, 2023

Ferrari забивает исторический фронт

Поделиться Facebook, Twitter, Google Plus, Pinterest, электронная почта Опубликовано в:

Поделитесь Facebook, Twitter, Google Plus, Pinterest, электронной почтой

Опубликовано в:

8 июня 2023, 20:19

Впервые за 50 лет Ferrari поднимет поле к зеленому флагу в гонке «24 часа Ле-Мана».

Антонио Фуоко занял сенсационную поул-позицию во время квалификации Hyperpole в четверг вечером, возглавив локаут в первом ряду от Ferrari AF Corse и ее двух новых гиперкаров Ferrari 499P.

Но работа еще далека от завершения: столетний Гран-при выносливости станет испытанием для всемирно известной итальянской марки, которого она не испытывала за последние несколько поколений.

Оба Ferrari вышли из игры в начале 30-минутной сессии Hyperpole и сразу же установили сенсационный темп.

Алессандро Пьер Гуиди показал результат 3:23,897 на своем первом круге на борту Ferrari №51, но на следующем круге Фуоко ответил результатом 3:23,905, приблизившись к своему старшему товарищу по конюшне на расстоянии сплиттера.

После пит-стопа и смены шин красно-желтые Ferrari вернулись на второй круг атаки. Пьер Гуиди продемонстрировал все, на что способен 499P, но он отклонился слишком далеко за белую линию на Картинг Корнер, и сенсационные 3:23.478 были вычеркнуты из книг. У него все еще был временный шест в руке, но у Фуоко будет еще один шанс ответить.

Фуоко соединил сенсационные первый и второй секторы, и хотя он догнал Ferrari 488 класса GTE Ёрикацу Цудзико в худшее время между Индианаполисом и Арнажем, его последний сектор был достаточно хорош, чтобы мастерски завершить гонку со временем 3:22.982!

За пять минут и 15 секунд до конца гонки появился красный флаг: Cadillac Racing V-Series.R №3 уроженца Ле-Мана Себастьяна Бурдэ остановился и загорелся на первом Mulsanne Chicane. Бурдэ смог выбраться из этой ситуации, поскольку маршалы потушили пламя.

Оба Ferrari показали свои результаты, когда сессия возобновилась, и было время для еще одной атаки двух гибридов Toyota Gazoo Racing GR010, но всех усилий Брендона Хартли и Камуи Кобаяши оказалось недостаточно, чтобы преодолеть локаут в первом ряду Ferrari.

Спустя 50 лет после того, как Артуро Мерцарио выиграл поул в 1973 году на Ferrari 312 PB – последней заводской гоночной программе Ferrari, боровшейся за общую победу – именно Фуоко под номером 50 попал в заголовки газет и выиграл первую схватку, опередив великих Предстоящая битва вместе со штурманами Мигелем Молиной и Никласом Нильсеном, которые праздновали это событие в своем гараже.

Круг Фуоко был почти на целую секунду быстрее, чем предыдущий рекорд квалификационного круга, установленный в, по общему признанию, молодой истории класса гиперкаров Ле-Мана, — 3:23.900, установленный Mk.I Toyota GR010 Hybrid в 2021 году.

«Это что-то особенное, что я до сих пор не могу осознать», — сказал Фуоко после сеанса.

«Я немного волновался, когда увидел машину между Индианаполисом и Арнажем. Я увидел, что потерял не так много времени, так что все было хорошо. А потом у меня впереди была пара LMP2, но они были на выезде, Итак, они двинулись.Так что круг был довольно чистым.

«Я просто хочу насладиться моментом вместе с ребятами. У нас есть один выходной, когда мы можем немного расслабиться, а затем нам нужно быть готовыми к гонке. Стартовать впереди – это всегда хорошо, но мы также знаем, что 24 Часы — это довольно долго. Поэтому нам нужно быть идеальными на протяжении всей гонки и стараться изо всех сил».

На родственной машине Пьер Гуиди смог улучшить свое лучшее время до 3:23,755 и закрепить второе место на стартовой решетке вместе со штурманами Джеймсом Каладо и Антонио Джовинацци.

Хартли выложился на полную на борту Toyota №8 и показал время 3:24.451 на клетчатом флаге, что поставило его, Себастьяна Буэми и Ре Хиракаву - трио-победитель прошлого года - на третье место в стартовой решетке. Но локаута второго ряда Тойоты не случилось!

Компания Porsche Penske Motorsports сделала ставку, пропустив первую половину гонки Hyperpole, но на своем единственном атакующем круге Фелипе Наср вывел Porsche 963 под номером 75 на стартовую решетку четвертым со временем 3:24,531, что является отличным результатом для «третьей машины», которой поделились с командой Porsche Penske Motorsports. коллеги-пилоты IMSA GTP Матье Жамине и Ник Тэнди.